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未来汽车五大特性自动制动系统避免撞车

发布时间:2020-07-01 02:22:18 阅读: 来源:电阻箱厂家

在将来,汽车将会配如下功能:能够探测车身四周行人的摄像头、能够防止你开出车道的雷达、在红灯时自动关闭的省油发动机等等。既节能又安全的技术已经变得更先进、更便宜。这意味着再也不需要局限于奔驰和沃尔沃了,主流品牌像尼桑Rogue和福特Fusion也已经开始采用这些技术。

本文引用地址: 美国天合汽车集团的首席执行官Steven Lunn表示,“在我们今天看来很尖端的技术其实也在飞快的更新着”。天合汽车集团一直在向汽车制造商提供电子产品和其它部件。

天合汽车集团表示,它们制造的最新雷达只有十年前价格的四分之一。摄像头也比以前更小更经济,在一辆车上安置多部也就不困难了。

选择高科技的装备要多花费几千美元,但这些花费会逐渐随着科技进步降低,汽车制造商会把这些设备应用到更多的车辆上。

一下是一些很有前景的特性,车主们也可以对自己的下一辆车有如下期待:

—碰撞警告及自动刹车

新 型汽车将会有雷达和摄像系统警示你,发出嘟嘟的声音,以防可能出现的碰撞。有些系统甚至能直接刹住车辆,或者至少减速,减小碰撞的损伤。更复杂的系统会在 车辆驶离道路或者驶向固定物体时时进行制动。这些系统是由自动巡航控制系统而来,自动巡航控制系统15年前应用,能够使车辆和前面车辆保持在安全距离。

奔 驰、本田、丰田、无限、沃尔沃以及其它一些品牌都提供自动制动系统来避免撞车,更多的汽车制造商也会步其后尘。看来这种系统是有作用的,美国公路安全保险 协会的研究总监David Zuby说,一项调查对几千辆带有这种技术的奔驰汽车进行了调查,结果显示,碰撞警报已经减少了百分之七的撞车事件。增加自动刹车功能会更进一步。

—高级摄像头:

尽 管没有明文规定,越来越多的车已经安装了后备摄像头。但随着摄像头的体积越来越小,价格越来越低廉,汽车制造商不只是把它们放在车后。本田汽车已经开始有 车身侧面的摄像头,在车辆转弯时自动打开,这样司机就可以在转弯时及时发现障碍物。尼桑汽车的环视摄像头能够拼接安置在车身各部的四个摄像头,生成一个复 合的鸟瞰视图,能够帮助驾驶员轻松退出停车位。该系统在一款高端的Rogue上可用,需要比标配多花费6000美金。沃尔沃和斯巴鲁配汽车配有前悬挂式摄 像头,可以自动制动,避免撞到行人。

据以色列汽车摄像头制造商Mobileeye表 示,汽车公司正在应用一种新型摄像头,能够识别错误道路标识,检测像鹿这样的大型动物,甚至能够检测红绿灯的颜色。我们在2015年之前就会见证这些技 术。下一代浪潮?尼桑和天合汽车集团正在研制一款系统,能够自动将车辆转离障碍,让我们在2016年之前拭目以待。

—车道行驶矫正:

一 款智能摄像头,能够自动跟随道路,不断微调行驶方向后利用制动,让车始终行驶在车道中央。这种系统比车道保持系统要更胜一筹,已经用于对数奔驰汽车、福田 Fusion、福特Explorer、丰田Prius、凌志GS以及林肯MKZ。当然这种系统的价格不会便宜。对于Fusion SE来说,安装一个融合车道保持和车道矫正的系统要多花费1200美元。普锐斯的车主安装这种系统需要4320美元,附带巡航控制和娱乐系统。车道保持系 统在十年前用于商用车,而车道矫正是其加强版,这些系统现在已经可以用于本田、别克、凯迪拉克、尼桑以及其它品牌,如果车成偏出车道,系统会通过发出响声 或震动驾驶员的座椅来进行提示。

—自适应车头灯:

车 头灯不需要再为了充分利用灯泡亮度而设计,设计者可以更加灵活的安置灯光。LED让汽车制造商能利用更小的空间产生更多的光亮。奥迪、奔驰、讴歌、马自达 以及其它品牌配有所谓的自适应车头灯,可以旋转到车辆行驶的方向,帮助驾驶员看清楚他们转弯的角落。很多车配有能够感知对面车辆并自动调暗灯光的远光灯。 福特Fusion和其它主流汽车已经配有这种远光灯,驾驶员可以购买后市套件来安装自动远光灯。

—再启动:

根据最新政策指标,到2025年,在美国销售的新轿车和卡车要从原来的30.8英里每加仑(合100公里7.6升)上调到平均54.5英里每加仑(合100公里4.3升)。这样,新一代汽车必备的就是再启动设备,能够在红灯时关闭发动机并在驾驶员松开刹车时自动启动。

江森自控公司曾为这种系统制造电源,公司的副总裁Alex Molinaroli表示,使用该系统可用每加仑油多跑百分之五的英里数。

再 启动装备首先在欧洲问世,欧洲的油价普遍要高很多。与一些使用传统发动机的车一样,现在几乎所有的油电混合动力车都配有再启动设备和。宝马三系装有一个简 单的系统,能让四缸版自动换挡车在集群城市和告诉公路上达到每加仑28英里(合100公里8.4升)。一个高里程版本的克莱斯勒Ram也集有再启动装备, 每加仑油可以在集群城市驾驶中在原来的21英里(合100公里11.2升)的基础上多跑1英里。

目前,美国5%的新车都把再启动装备作为标准配置或可选设备,而两年前只有0.5%的车辆配有该装备。根据汽车网站,江森自控公司预言,该比例将会在2016明年上涨到40%到45%之间。

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