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重卡市场急速扩张产能过剩隐患已然埋下《资讯》

发布时间:2020-08-20 11:17:29 阅读: 来源:电阻箱厂家

重卡市场急速扩张 产能过剩隐患已然埋下

在去年产销重卡百万辆的基础上,再增加一百万辆的产能,对目前重卡市场意味着什么?近日,记者在调查统计卡车企业产能扩张情况时,惊诧地发现,未来几年,重卡行业的产能或将实现翻番式扩张。虽然在各大企业的产能扩张规划中,这一百万辆的产能还只是一堆数字,并没有落实成为真正的产能,但产能过剩的隐患显然已经埋下。

主流卡车企业扩产保份额

2010年,我国重卡以59.93%的销量增幅,成为商用车板块中增长最快的车型。去年受制于产能不足的卡车企业,纷纷制定产能扩张计划。全年重卡销量前5位的企业,产品销量占重卡总销量的82%。为巩固市场份额,各企业纷纷加大扩产步伐。这部分企业新增产能有的已接近翻番式增长,如果根据目前对重卡市场年均增长10%~15%的预期来看,这些企业未来产能利用率令人担忧。

一汽解放:按照规划,目前在青岛基地的15万台发动机产能今年要达到30万台,长春基地的15万辆整车产能,要达到30万辆。产能翻番式扩张,是为了实现到2015年解放卡车年销量达到42万辆(中、重卡36万辆),中、重卡市场份额要占到25%以上的目标。

中国重汽:2010年9月,中国重汽集团成都王牌商用车有限公司揭牌,中国重汽要把合资公司打造成年产40万辆商用车的基地。到2015年,力争实现10万辆中、重卡,30万辆轻、微卡的销量目标,2011年首先启动10万辆中、重卡产能建设项目。2010年11月,中国重汽福建海西汽车有限公司成立。一期投资8亿元,将形成10万辆商用车的生产能力。

2010年4月,中国重汽联合绵阳富临集团、绵阳和平车业有限公司投资新建可年产1万辆专用车的生产基地。

东风商用车:2010年,东风商用车公司投资10亿元在湖北十堰建设重卡新工厂,设计产能为8万辆。东风柳汽10万辆商用车生产基地也在2011年投入建设。

陕汽:“十二五”期间,实现20万~25万辆的销量目标,将建设与此目标相适应的产能。

北汽福田:欧曼第二工厂将在2011年6月达产,设计产能为16万辆。

北奔重汽:到2015年,要实现重型车产销12万辆的目标。“十二五”期间,计划实现20万辆重卡的产能。

华菱:2010年2月,华菱汽车年产1万辆重型汽车及7万套车桥项目在湖南衡阳市白沙洲工业园破土动工,预计2011年6月竣工,将形成年产1万辆重型卡车的生产能力。“十二五”期间,星马集团计划投资50亿元实施年产10万辆重卡以及年产5万辆重型专用车的项目。

上汽依维柯红岩:2011年规划第二个整车生产基地,向窄体准重卡和专用车领域拓展。“十二五”末期,将实现15万辆的销量,产能也将达到相应水平。

江淮:2010年9月,江淮汽车与美国NC2合资成立安徽江淮纳卡重型车有限公司,注册资本为12亿元,双方各出资6亿元,设计产能为8万辆。

新进入者雄心勃勃

随着越来越多“新兵”的进入,重卡行业未来产能过剩的情况令人担忧。有的新企业虽然对未来发展前景很乐观,投入大量资金进行产能建设,但在目前,产品在市场上的表现并不尽如人意,销量规模远不足以支撑企业发展。这部分产能累计达30余万辆。

徐工集团:虽然进军重卡领域并不顺利,但今年初,徐工集团投资百亿元的重卡项目正式开工建设。据悉,该项目总投资119亿元,占地3292亩,建筑面积120万平方米。全部建成投产后,将形成年产10万辆全系列重型卡车、6万套车桥、15万台变速器和10万台柴油发动机的产能。

集瑞联合卡车:启动于2009年的集瑞联合卡车项目,规划总占地面积约3500亩,分期分阶段建设。其中:一期占地约1500亩,总投资达38亿元,规划年产3万辆重卡整车和5万台发动机。产品将在今年批量上市。

长安重汽:计划在3年内重卡销量超过1.5万辆、销售收入超过30亿元、进入行业前10名的长安重汽,去年销量仅有3000多辆。

大运汽车:2009年10月投产,厂区占地面积1500亩,总建筑面积30万平方米。一期工程投产后形成年产5万辆重卡的能力,二期工程投产后将形成年产10万辆以上的生产能力。

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